iFixit就是专业，刚拆完微软Surface Pro 2，今天又拆了苹果新发布的15寸视网膜版MacBook Pro笔记本，然后发现了这两者的最大共同点：拆解、维修都是要人命的。
红色：博通BCM4360主控制器,橙色：博通BCM20702蓝牙控制器,黄色：Skyworks SE5516双频段无线前端
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背部没有芯片。
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连接两个风扇的散热片非常纤细，用螺丝固定。
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感谢集成度更高的Haswell，现在只需要一个核心散热底座了，同时续航时间也得以延长。
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擦干净的散热片，比微软Surface Pro 2里的简单多了.
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取下主板。
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主板正面：红色：Intel Haswell Core i7 2.0-3.2GHz处理器(Iris Pro核心显卡),橙色：eDRAM嵌入式缓存
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再看背部：红色：海力士H5TC4G63AFR 512MB DDR3内存颗粒(缓存),橙色：博通BCM15700A2(功能不详),黄色：Cypress Semiconductor CY8C24794-24LTXI可编程SoC,绿色：德州仪器TPS51980,蓝色：耳机接口焊在了主板上，坏了就惨了.
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MacBook Pro的电池从来都不好拆，这次怎么样呢？经过半个小时的折磨，拆解人员感到心力交瘁，因为电池使用了大量的胶水，固定得死死的。
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这就结束了。
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iFixit再次打出了1分的评价，将其归为最难拆解维修的行列，并给出了如下理由：苹果独有的Pentalobe螺丝，需要特殊的螺丝刀。内存颗粒是焊死的，不过好在8/16GB的容量基本不成问题。固态硬盘随是PCI-E接口的，但不是标准的2.5寸规格。幸运的是，它是块独立子卡，希望能有第三方厂商出替代品。锂聚合物电池是胶水固定的，还把触摸版排线盖在了下边。屏幕是完全融合在一起的，没有保护玻璃，所以拆解部分没有提及它，所以也得祈祷里边什么零部件都不要出问题。
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